- CarPlay Ultra, versione avanzata di Apple per l'infotainment automobilistico, raggiunge tredici case automobilistiche partner ad aprile 2026, tra cui Aston Martin, Ford, Genesis, Honda e Hyundai, integrando strumentazione digitale e clima direttamente dall'ecosistema Apple.
- Diversi costruttori come Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Polestar e Renault hanno abbandonato il progetto per incompatibilità con gli ecosistemi proprietari sviluppati internamente.
- Hyundai potrebbe introdurre CarPlay Ultra su IONIQ 3 nella seconda metà del 2026, rendendolo accessibile a prezzi inferiori rispetto ai 200.000 dollari di un'Aston Martin.
CarPlay Ultra è la versione avanzata dell’interfaccia Apple per i sistemi di infotainment delle automobili, presentata per la prima volta alla WWDC 2022 e disponibile commercialmente dal maggio 2025 su Aston Martin in Nord America. Rispetto alla versione tradizionale di CarPlay, questa nuova generazione mira a integrarsi in modo molto più profondo con i sistemi del veicolo, gestendo strumentazione digitale, clima e altri parametri direttamente dall’ecosistema Apple. A distanza di anni dall’annuncio iniziale, la lista dei costruttori che hanno aderito al progetto ha subito cambiamenti rilevanti: alcuni marchi hanno confermato il proprio supporto, altri hanno invece scelto di ritirarsi.
I tredici marchi che hanno aderito a CarPlay Ultra
Ad aprile 2026, Apple conta tredici case automobilistiche che hanno confermato, almeno ufficiosamente, il supporto alla piattaforma. Di seguito l’elenco aggiornato:
- Acura
- Aston Martin
- Ford
- Genesis
- Honda
- Hyundai
- Infiniti
- Jaguar
- Kia
- Land Rover
- Lincoln
- Nissan
- Porsche
Va precisato che Apple non mantiene un elenco ufficiale dei partner sul proprio sito, né ha comunicato scadenze precise per ciascun costruttore. Le informazioni disponibili derivano da annunci pubblici effettuati nel corso degli anni, con il primo gruppo di marchi comunicato nel 2022 e aggiornamenti successivi.
Tra i più recenti ad aggiungersi figurano Hyundai, Kia e Genesis, citati da Apple come nuovi partner nel maggio 2025. In origine, anche Porsche era tra i marchi destinati a ricevere la piattaforma entro il 2024, una scadenza poi non rispettata a causa di ritardi nello sviluppo.
Chi ha abbandonato il progetto CarPlay
Parallelamente alle nuove adesioni, diversi costruttori hanno deciso di non proseguire. Mercedes-Benz era nella lista originale del 2022, ma ha abbandonato il progetto nel corso del 2024. Secondo quanto riportato dal Financial Times, anche Audi, Volvo, Polestar e Renault avrebbero scelto di non supportare CarPlay Ultra, nonostante fossero stati citati in precedenza tra i partner ufficiali.
Le motivazioni tecniche specifiche di queste rinunce non sono mai state diffuse tramite comunicati ufficiali. Il quadro complessivo, unito alle recenti evoluzioni dell’audio spaziale in abitacolo che i marchi vogliono controllare in autonomia, suggerisce chiaramente che l’integrazione radicale richiesta dalla piattaforma di Cupertino non sia percepita come compatibile con le visioni di quei costruttori che stanno investendo enormi capitali per sviluppare sistemi operativi proprietari.
Hyundai e il possibile debutto su IONIQ 3
Tra i marchi ancora in corsa, Hyundai è quello su cui si concentra maggiore attenzione nelle ultime settimane. Secondo indiscrezioni riportate da Top Gear, il nuovo SUV elettrico IONIQ 3, presentato ad aprile 2026, potrebbe essere uno dei primi modelli del gruppo a integrare CarPlay Ultra. Anche Mark Gurman di Bloomberg ha indicato che la piattaforma dovrebbe arrivare su almeno un modello di rilievo del gruppo Hyundai/Kia nella seconda metà del 2026.
Hyundai non ha ancora rilasciato conferme ufficiali in merito. Se le indiscrezioni fossero fondate, IONIQ 3 rappresenterebbe comunque un cambio di passo in termini di accessibilità: il prezzo di partenza atteso si aggira intorno ai 33.700 dollari, una cifra decisamente distante dai circa 200.000 dollari necessari per acquistare un’Aston Martin con CarPlay Ultra a bordo.
Ford: partner dichiarato, con riserve sull’esecuzione
Una posizione più sfumata arriva da Ford, inclusa nella lista dei partner ma apertamente critica sulla prima versione della piattaforma. Il CEO Jim Farley, in una recente intervista, ha confermato che l’azienda sta valutando il supporto a CarPlay Ultra, aggiungendo però di non essere soddisfatto di come si è presentata la prima iterazione del sistema.
Farley ha anche fatto riferimento a contatti diretti con Tim Cook, a testimonianza che il dialogo tra i due gruppi è ancora aperto. Non si tratta di un ritiro formale, ma nemmeno di un impegno concreto: Ford sembra intenzionata ad aspettare un’evoluzione della piattaforma prima di procedere con un’integrazione effettiva sui propri veicoli.
